Autos eléctricos seminuevos muestran mayor fiabilidad mecánica que los de gasolina

Un análisis técnico realizado recientemente en talleres especializados de la Ciudad de México arroja resultados reveladores sobre la longevidad de los vehículos eléctricos en comparación con sus contrapartes de gasolina. Los datos indican que un automóvil eléctrico con más de 190,000 kilómetros recorridos presenta un número significativamente menor de fallas mecánicas durante las inspecciones técnicas que un vehículo de combustión interna con el mismo desgaste acumulado. Esta tendencia sugiere que la simplicidad del tren motriz eléctrico, con menos piezas móviles sometidas a fricción y altas temperaturas, favorece una mayor estabilidad operativa a largo plazo.

Sin embargo, este desempeño superior en el motor viene acompañado de un desafío técnico inesperado: el desgaste prematuro o irregular en el sistema de frenado. Debido al uso extensivo del freno regenerativo, que utiliza el motor eléctrico para desacelerar el vehículo y recargar la batería, los discos y las pastillas de freno tradicionales tienden a oxidarse o acumular suciedad por falta de uso constante. Los mecánicos señalan que esta falta de fricción habitual en el sistema convencional provoca que, al momento de requerir un frenado de emergencia, la respuesta del equipo puede ser menos eficiente de lo esperado en unidades con alto kilometraje.

El fenómeno ha encendido alertas entre los propietarios de vehículos eléctricos en México, quienes suelen confiar en la durabilidad del motor sin considerar el mantenimiento preventivo del sistema de frenos. Especialistas en movilidad sugieren que la naturaleza del manejo en ciudades con alta densidad vehicular, como Guadalajara o Monterrey, acelera el uso del freno regenerativo, aumentando indirectamente el riesgo de corrosión en los componentes metálicos del freno convencional por desuso.

Ante este panorama, diversos talleres de servicio han comenzado a recomendar protocolos de mantenimiento específicos para los propietarios de unidades eléctricas. Estos incluyen la limpieza recurrente de los discos de freno y el uso intencional del sistema mecánico durante trayectos en carretera para evitar el cristalizado de las pastillas. Mientras la adopción de autos eléctricos continúa creciendo en el mercado nacional, la industria automotriz se enfrenta al reto de educar a los usuarios sobre esta peculiaridad técnica que, de no atenderse, podría comprometer la seguridad vial a pesar de la excelente salud del motor.